本篇目录：
- 1、飞思卡尔智能车赛的三个组都有什么具体的区别。
- 2、怎么样才能防止飞思卡尔智能车(电磁组)的静电复位?
- 3、飞思卡尔智能车竞赛电磁组、摄像头组、光电组,各用什么传感器,我第一...
- 4、飞思卡尔智能车分哪几个组别,能简单介绍一下吗?
- 5、飞思卡尔智能车电磁组k60程序中,为什么初始化2个ftm_pwm波去控制电机的...
- 6、做飞思卡尔智能车电磁组需要买什么硬件
飞思卡尔智能车赛的三个组都有什么具体的区别。
我是刚参加过第七届飞思卡尔智能车竞赛的，我是光电组的，一般说来，摄像头是软件比较难，光电是硬件比较难，而电磁组的规则改成了直立了之后就是软硬件都有难度。
不同的车模潜力极限程度不同，规定不同的组是为了比赛的公平性，这样可以保证相同组别的队伍只能靠电路设计和控制算法来一较高下，不会受赛车机械潜力的影响。
飞思卡尔智能车大赛根据车模检测路径方案不同分为电磁、光电与摄像头三个赛题组。
电磁组多用电感和电容谐振；光电组多用激光二极管；摄像头组多用数字式摄像头。
参赛队伍在车模平台基础上，制作一个能够自主识别路线的智能车，在专门设计的跑道上自动识别道路行驶。 照车模识别路线方案中是否使用透镜成像分成光电与摄像头两个赛题组别，两个赛题组分别进行比赛。
怎么样才能防止飞思卡尔智能车(电磁组)的静电复位?
飞思卡尔智能车大赛根据车模检测路径方案不同分为电磁、光电与摄像头三个赛题组。
重点是“PID控制算法”！！小车制作需要精力和时间，起步是比较困惑的，要多看资料，资料飞思卡尔官网上有一些，同时也希望你能够大胆设计自己的新东西，为智能车的制作增添乐趣。
非要找一个跟电气专业联系密切的组别的话，那还真没有，智能车涉及的都是弱电，电气的专业知识似乎真用不上，但如果你们学过自动控制和单片机的课倒是用得上，至少C语言学过吧，这个绝对有用。
电磁组多用电感和电容谐振；光电组多用激光二极管；摄像头组多用数字式摄像头。
飞思卡尔智能车竞赛电磁组、摄像头组、光电组,各用什么传感器,我第一...
电磁组多用电感和电容谐振；光电组多用激光二极管；摄像头组多用数字式摄像头。
信号收发模块（收发芯片）：摄像头（光学传感器）。
通过采集道路少数离散点反射亮度进行路径检测的车模属于光电组。
飞思卡尔智能车分哪几个组别,能简单介绍一下吗?
1、电磁组多用电感和电容谐振；光电组多用激光二极管；摄像头组多用数字式摄像头。
2、初赛规则 比赛场中有两个相同的赛道。参赛队通过抽签平均分为两组，并以抽签形式决定组内比赛次序。比赛分为两轮，两组同时在两个赛道上进行比赛，一轮比赛完毕后，两组交换场地，再进行第二轮比赛。
3、我是刚参加过第七届飞思卡尔智能车竞赛的，我是光电组的，一般说来，摄像头是软件比较难，光电是硬件比较难，而电磁组的规则改成了直立了之后就是软硬件都有难度。
4、飞思卡尔智能车大赛根据车模检测路径方案不同分为电磁、光电与摄像头三个赛题组。
5、通过采集道路少数离散点反射亮度进行路径检测的车模属于光电组。
飞思卡尔智能车电磁组k60程序中,为什么初始化2个ftm_pwm波去控制电机的...
1、PWMDTY23是控制电机上的电压占空比的，进而控制电压 ，速度和电压有关啊 要是换向的话，无非就是把电机里相线的通电顺序改为相反啊，实现的话 我觉得不是添加什么程序，而是改一下，将相线的通电顺序改为相反。
2、状态和控制寄存器（FTMx_SC）飞思卡尔K60 FTM模块详解【一】该寄存器每个FTM模块一个，里面包含计数器溢出标志，溢出中断允许设置，计数模式设置，时钟源选择和分频设置，具体如下。
3、在设计过程中通过了向IN1，IN2口送出PWM波来控制电机的正转和反转，使用了电机的正转为智能车加速，当转弯的时候利用了反转PWM波来控制电机的减速，在无倍频的情况下，输出方波为5kHz，。
做飞思卡尔智能车电磁组需要买什么硬件
1、硬件方面，也就是电路设计，关于比赛用到的电路不是特别复杂，需要具备一定的电路基础，模拟电路，数字电路和一些EDA设计的能力，主要还是多看前人的东西，看懂了再发展自己的，想创新的空间存在但是不是很大。
2、怎么说呢，首先得学习c语言编程呀，学会后选定一款单片机，比如xs128，买一本这个单片机开发的书籍和相配套的学习板，从基本的各种初始化开始看起，边看边做。主要研究直流电机的PID控制，舵机的PD控制。
3、硬件上需要车模、电源管理电路、飞思卡尔单片机、检测电路（针对不同的要求传感器不同，如线圈--电磁、红外对射--光电、ccd--摄像头）软件上需要Freescale CodeWarrior编辑器再加上你写的程序。
到此，以上就是小编对于飞思卡尔电子的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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